Respuesta rápida
Para devolver un coche de renting pides cita con la entidad, llevas el coche al punto indicado y un perito lo revisa y firma contigo un acta con fotos. Te pueden cobrar los daños que superen el desgaste normal, los kilómetros por encima de lo pactado y lo que falte (llaves, documentación, accesorios). Revisar el coche antes, reparar pequeños daños y estar presente en la inspección evita la mayoría de sorpresas.
Devolver el coche es la última etapa de un renting y, para mucha gente, la que más incertidumbre genera. No hace falta: la devolución del vehículo sigue un proceso bastante estándar y casi todo lo que te pueden cobrar está escrito en el contrato desde el primer día. Si sabes qué se revisa, puedes prepararte.
Cuándo empieza el proceso
Unas semanas antes de que termine el plazo, la entidad de renting suele ponerse en contacto contigo para preguntarte qué quieres hacer: devolver el coche, renovarlo por otro o, si el contrato lo permite, prorrogar o comprar. Si no te llaman, toma tú la iniciativa: conviene organizar la devolución con al menos un mes de margen.
Si quieres devolver el coche antes de la fecha prevista, eso ya no es una devolución ordinaria, sino una cancelación anticipada, con su correspondiente penalización por cancelación. Revisa esa cláusula antes de mover ficha.
La devolución paso a paso
- Pides cita. La entidad te indica dónde entregar el coche (un centro de devolución, un concesionario o un taller concertado) y en qué fecha y hora.
- Preparas el coche y la documentación. Llaves (todas las que te dieron), permiso de circulación, ficha técnica si la tienes, libro de mantenimiento, tarjetas o accesorios que venían con el coche.
- Peritaje o inspección. Un perito revisa el exterior, el interior, los neumáticos, las lunas y el cuentakilómetros. Suele hacer fotos de todo.
- Firma del acta de devolución. Se recogen en un documento los kilómetros, el estado del coche y los daños detectados. Si estás presente, lo firmas tú también.
- Liquidación. Semanas después, la entidad te envía la factura final, si hay algo que cobrar: daños, exceso de kilómetros o elementos que faltan.
El acta de devolución es tu documento más importante. Pide siempre una copia y revisa que las fotos y los daños anotados coincidan con lo que has visto.
Qué te pueden cobrar
Daños fuera del desgaste normal
El uso del coche genera desgaste y eso está asumido en la cuota. Lo que se cobra son los daños en la devolución que van más allá de ese desgaste. Cada entidad tiene su propia guía o manual de devolución donde explica qué considera aceptable. Como referencia general:
| Suele considerarse desgaste normal | Suele considerarse daño cobrable |
|---|---|
| Pequeños arañazos superficiales que salen al pulir | Arañazos que llegan a la imprimación o al metal |
| Marcas leves de uso en el interior | Quemaduras, rotos o manchas permanentes en tapicería |
| Piedrecitas en el frontal sin óxido | Abolladuras, aunque sean pequeñas, o golpes en paragolpes |
| Neumáticos con desgaste dentro del mínimo legal | Neumáticos por debajo del mínimo o con cortes |
| Llantas con roces muy leves | Llantas rozadas en profundidad o deformadas |
| Desgaste lógico de volante, pedales y asientos | Lunas con impactos o grietas |
Pide la guía de tu entidad al empezar el contrato o, como mínimo, unos meses antes de devolver el coche. Ahí está la referencia que va a usar el perito.
Exceso de kilómetros
Si has superado el kilometraje anual pactado, la entidad te cobrará cada kilómetro de más según la tarifa del contrato. Ejemplo orientativo: con 4.500 km de exceso de kilómetros y una tarifa de 0,07 €/km, la factura sería de 315 €. Algunos contratos, al revés, abonan una parte de los kilómetros no consumidos. Tienes todo el detalle en qué pasa si te pasas de kilómetros.
Faltas
Te pueden cobrar lo que no devuelvas:
- Llaves o mandos de repuesto (una llave puede costar varios cientos de euros).
- Documentación del coche.
- El kit de herramientas, la rueda de repuesto o el kit antipinchazos.
- Accesorios incluidos en el contrato: cables de carga en un eléctrico, alfombrillas, bandeja de maletero.
Limpieza extrema
Un coche con el uso normal no necesita estar impecable. Pero si el interior requiere una limpieza especial (pelo de animales en exceso, olor a tabaco fuerte, manchas grandes), algunas entidades cobran el servicio de limpieza.
Mantenimientos o reparaciones pendientes
Si el coche tiene una revisión pendiente o un aviso en el cuadro por algo que debías haber comunicado, puede generar un cargo. Lleva el mantenimiento al día durante el contrato.
Un ejemplo de liquidación final
Para que veas cómo se suma todo, un ejemplo con cifras orientativas. Ejemplo: al devolver un coche tras 48 meses, el acta recoge una abolladura pequeña en una puerta, una llanta rozada y 2.000 km por encima de lo pactado. La liquidación podría quedar así: 220 € por la puerta, 150 € por la llanta y 120 € por los kilómetros (2.000 km a 0,06 €/km), en total 490 €. Si además faltara la segunda llave, podrían sumarse otros 250 o 300 €.
Los importes reales dependen de la tarifa de cada entidad y del coche. Lo útil del ejemplo es ver que casi todo se puede prever, y buena parte evitar, con una revisión a tiempo.
Cómo prepararte para no llevarte sorpresas
- Revisa el coche tú mismo un mes antes. Con buena luz, recorre la carrocería, las llantas, las lunas y el interior. Compara con la guía de devolución de tu entidad.
- Haz fotos y vídeo. Antes de entregar el coche, haz fotos de cada lado, del cuentakilómetros, de los neumáticos y del interior. Te servirán si luego hay una discrepancia.
- Repara los pequeños daños si te sale a cuenta. Pide presupuesto en un taller de confianza para los daños que la guía considera cobrables. A veces repararlos antes es más barato que pagarlos según la tarifa de la entidad. Si tu seguro es sin franquicia, da parte de los daños durante el contrato y repáralos sin coste.
- Limpia el coche. Un lavado normal y una aspiradora del interior bastan.
- Reúne llaves, documentación y accesorios. Haz una lista con lo que te entregaron al recoger el coche y comprueba que lo tienes todo.
- Está presente en la inspección. Si puedes, asiste al peritaje. Así ves lo que se anota, preguntas y firmas el acta con conocimiento.
Si no estás de acuerdo con lo que te cobran
Si la factura final incluye daños que no reconoces o con importes que te parecen excesivos:
- Compara la factura con el acta de devolución que firmaste y con tus fotos.
- Pide a la entidad el detalle: fotos del daño, criterio de su guía aplicado y presupuesto de reparación.
- Presenta una reclamación por escrito al servicio de atención al cliente de la entidad, adjuntando tus pruebas.
- Si no hay acuerdo, puedes acudir a los servicios de consumo de tu comunidad autónoma o a la vía que prevea el contrato.
Por eso son tan importantes el acta y tus propias fotos: sin ellas, es tu palabra contra la del perito.
Qué opciones tienes al final del contrato
Devolver el coche no es la única salida:
- Devolver y no hacer nada más. Entregas el coche, pagas la liquidación si la hay y terminas.
- Renovar con otro coche. Firmas un nuevo renting y recoges el coche nuevo en el concesionario más cercano, a menudo coordinando la fecha con la devolución del anterior.
- Prorrogar. Algunas entidades permiten ampliar el contrato unos meses, con la misma cuota o una nueva.
- Comprar el coche. Solo si el contrato incluye una opción de compra o la entidad te hace una oferta. No es lo habitual en el renting de particulares.
Si estás pensando en tu próximo coche, puedes ver las ofertas de renting disponibles. Para particulares tienes toda la información en renting para particulares, y si gestionas coches de empresa, en renting para empresas. RenovaRent compara ofertas de varias entidades y te ayuda en todo el proceso, también a planificar la renovación para que no te quedes sin coche entre un contrato y otro.